每天的每一分钟,全世界都消耗100万个塑料袋。 当你认为一个购物袋可能需要1000年才能分解 – 而且这些袋子只有0.5%被回收 – 这个废物问题的规模看起来非常大。 但是有希望的闪光。 由于像Parley这样的海洋组织,企业界的态度正在慢慢发展。 自2015年与阿迪达斯合作以来,Parley开创了下一波可持续制造潮流。 现在NMD_CS1正在为注重环保的鞋类生产创造一个新的高水位标志。

尽管许多地方政府和小公司正在采取措施逐步淘汰塑料袋,但adidas正在进一步推动这一运动。 Parley合作背后的战略目标是通过产品设计和制造促进全球观众推动生态创新和可持续发展。 传统的回收利用依赖于消费者对塑料的负责任的处置以保持工艺流动,Parley的方法提高了预防,拯救和恢复已经穿过雨水渠漏入大海的垃圾。

该倡议的第一批成果于2015年推出,当时Parley Ultra BOOST概念车配备了全长BOOST缓冲垫和Primeknit结构。 每一只鞋都使用由印度洋舀出的11个回收塑料瓶制成的合成纱线。 主要目标是回收污染海洋的材料并将其作为创新声明归还现役。 但是,在项目被视为商业可行的主张之前,阿迪达斯必须投入一定的时间和资源投入这项事业。 研发团队全心投入,继续推动使用再利用海洋塑料的制造业界限。

Parley的第二阶段是解决另一个海洋灾难。 在世界上的许多地方,拥有刺网是非法的 – 它们不仅对各种鱼类不分青红皂白,而且在漂流时也同样致命。 后续的Parley鞋子以阿迪达斯Futurecraft实验室内生产的3D打印鞋底单元的形式提供赎回。

在第一次回收海洋塑料纱线织入adidas Primeknit一年后,第一款商业规模的Parley鞋子投入生产。 大约7000对UltraBOOST Uncaged下落不明,宣言声明将制造100万双再生海洋塑料鞋。 Parley随后发布了自己版本的NMD R1,Ultra BOOST,adiZero Prime和EQT,利用95%海洋塑料制成的鞋帮。 动力在增强,单位在增加。

最新的adidas x Parley colab是NMD_CS1。 坐在泡沫白色BOOST之上,平静的海泡沫Primeknit在穿着紧身上衣的黑色条纹上穿插。 放大条纹纺织品,很难想象就在几个月前,那些整齐的纱线是塑料袋在海洋中晃动。 凭借其引人注目的中间切割结构,City Sock每条鞋子使用的回收纱线比以往任何Parley产品都多。

凭借久经考验的舒适性,更不用说BOOST的性能凭证,新的Parley NMD不仅看起来紧凑,而且对我们地球的未来也是积极的。 转移海洋垃圾只是一小步,但围绕可持续发展的讨论引发了所有公司应该将其纳入其产品矩阵的问题。 谢天谢地,阿迪达斯在这个问题上遥遥领先。 期待看到更多的回收海洋塑料被引入到他们的产品阵容中,从一系列生态泳装开始。

阿迪达斯和帕利的终极游戏是有一天他们会耗尽废料; 然而,随着目前全球对塑料袋的贪婪,这似乎是一个不可能的目标。 与此同时,至少我们有NMD CS1证明小步骤可以进入有价值的包装。